Andy Marine schließt erneut das Laden und Versenden komplexer Schiffsmaterialien ab

Mit der immer stärkeren Entwicklung der globalen Transportindustrie und der Energiewirtschaft wächst auch die Nachfrage nach Schiffsmaterialien. Auch Andy Marine reitet auf dieser Welle und baut seinen Beitrag zur Schiffsversorgung weiter aus.

Diese Woche hat Andy Marine erneut den Versand eines technischen Projektauftrags in Nordamerika abgeschlossen. Trotz der großen Mengen an unregelmäßig geformten Produkten, die an dem Projekt beteiligt waren, konnte das Team von Andy Marine die Produktions- und Versandaufgaben mit großem Erfolg abschließen, wodurch die Nutzung des Versandraums maximiert und die Transportkosten für den Kunden gesenkt wurden.

Beim Beladen von Containern sollten wir zur Förderung der Transportsicherheit auf folgende Aspekte achten:

1. Beim Verladen der Güter darf das Gewicht der Güter in der Kiste auf keinen Fall die maximale Ladekapazität des Containers überschreiten, d. h. die Gesamtmenge der Container abzüglich des Gewichts des Containers. Im Normalfall werden das Gesamtgewicht und das Eigengewicht an der Tür des Containers vermerkt.

2. Das Stückgewicht jedes Containers ist sicher. Wenn Sie also die gleiche Art von Waren in den Karton laden, können Sie, sofern Sie die Dichte der Waren kennen, bestimmen, ob es sich um schwere oder leichte Waren handelt. Cheng Qiwei sagte, wenn die Dichte der Ware größer als das Einheitsgewicht der Kiste sei, handele es sich um schwere Ware und im Gegenteil um leichte Ware. Eine rechtzeitige und klare Unterscheidung zwischen diesen beiden unterschiedlichen Situationen ist wichtig, um die Effizienz des Packens zu verbessern.

3. Beim Laden sollte die Last auf dem Boden der Kiste ausgeglichen sein, insbesondere sollte der Lastschwerpunkt an einem Ende strengstens verboten sein.

4, Vermeiden Sie konzentrierte Belastung. „Wenn schwere Güter wie Maschinen und Geräte geladen werden, sollte der Boden der Kiste mit Holz und anderen Auskleidungsmaterialien abgedeckt werden, um die Ladung so weit wie möglich zu verteilen.“ Die durchschnittliche Sicherheitslast pro Flächeneinheit des Bodens eines Standardcontainers.