Was sind die Inspektionspunkte für Schiffsanker?

(1) Wichtige Punkte für die Inspektion des Aussehens und der Materialien des fertigen Produkts

Der Gießprozess vonMeeresankersollten gemäß dem genehmigten Herstellungsverfahren durchgeführt werden. Nachdem die fertigen Teile gestrahlt und poliert wurden, sollten sie auf Aussehen und Größe überprüft, gewogen usw. werden. Bei Stammankern darf die Masse des Ankers nicht weniger als ein Viertel der Masse des Ankers ohne Anker betragen. Die Montage des Ankers sollte in Übereinstimmung mit zugelassenen Fachkräften erfolgen und der Spalt zwischen Schäkel und Ankerstange sollte den Standards der Klassifikationsgesellschaft entsprechen. Abhängig vom Durchmesser des Schäkelbolzens sollten die Toleranzen zwischen Schäkelbolzen und Loch den Anforderungen der Klassifikationsgesellschaft entsprechen. Die seitliche Bewegung des Ankers sollte 3 Grad nicht überschreiten. Anker werden aus Gussstahl, Schmiedestahl, Walzstahl usw. hergestellt, und für jede Charge und jede Charge ist eine Stichprobenprüfung erforderlich.

(2) Kernpunkte des Falltests und des Hammertests

Nachdem Sie jeden Ankerkopf, jede Ankerstange und jeden Schäkel auf eine Höhe von 4 Metern angehoben haben, lassen Sie sie frei auf eine solide Stahlplatte fallen. Bei Ankern mit aus einem Stück gegossenen Ankerstangen und Ankerarmen muss der Anker zunächst auf eine Höhe von 4 Metern angehoben werden. Gleichzeitig können Ankerstange und Ankerarm, nachdem sie sich in horizontaler Position befinden, frei auf die Stahlplatte fallen, und dann wird der Anker wieder auf die angegebene Höhe angehoben. Gleichzeitig fällt die Ankerkrone nach unten auf die beiden Stahlblöcke auf der Stahlplatte und trifft mittig auf die Ankerstange, ohne dass der Ankerkopf die Stahlplatte berührt. Zu diesem Zeitpunkt sollten keine Risse, Verformungen oder andere Mängel vorhanden sein. Heben Sie nach Abschluss des Falltests jede Ankerkomponente mit einem Seil vom Boden ab und schlagen Sie mit einem Hammer mit einem Gewicht von mehr als 3 Kilogramm darauf, um die Unversehrtheit des Gussteils zu überprüfen und festzustellen, ob der Klang klar ist.

(3) Kernpunkte des Zugversuchs

Vor der Prüfung muss sichergestellt werden, dass der Anker keine Mängel aufweist und die Zugprüfmaschine ordnungsgemäß kalibriert wurde. Verbinden Sie ein Ende des Ankerschäkels mit dem Spannmechanismus der Zugprüfmaschine und sorgen Sie dafür, dass ein Drittel der Ankerklaue von der Spitze aus den Prüfstand als Ausgangspunkt berührt. Anschließend markieren Sie die Ankerstange am Schäkel. Verwenden Sie einen Punkt als Ausgangspunkt und einen bestimmten Punkt an der Spitze desMeeresankerals Endpunkt und messen Sie die Entfernung.

Beim Zugversuch sollte zunächst eine Zugkraft von 1/10 der vorgegebenen Prüflast aufgebracht werden, anschließend nach 5-minütigem Halten die Länge der Anfangs- und Endpunkte gemessen und anschließend langsam auf die ermittelte Prüflast belastet werden laut AnkerMasse, und dann nach 5 Minuten Halten allmählich entladen, um wieder 1/1 der Testlast zu erreichen. /10, messen Sie die Länge zum zweiten Mal. Anker mit Stielen sollten keine offensichtliche Restverformung aufweisen, und Anker ohne Stiele sollten keine Restverformung von mehr als 1 % der Messlänge aufweisen.

Nach dem Zugversuch wird der Prüfanker einer Sichtprüfung und einer zerstörungsfreien Prüfung unterzogen. Im Allgemeinen wird die Magnetpulverprüfung MT zur Erkennung seiner Oberfläche eingesetzt. Ankerkomponenten dürfen keine Fehler wie Risse, Grübchen, Einschlüsse usw. aufweisen, die ihre Leistung beeinträchtigen.